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该车主在帖子中声称，其购买的小米SU7 Ultra存在“重大安全隐患”，包括高速行驶中动力突然中断、自动驾驶功能失灵等问题，并附上部分故障视频和维修记录。他表示，经过多次沟通，小米汽车最终同意“一次性赔偿10万元”以达成和解，同时要求签署保密协议。
该帖迅速引发热议，部分网友对小米汽车的质量管控提出质疑，也有人认为若情况属实，车主维权成功“开了好头”。
面对舆论发酵，小米相关负责人迅速在社交平台回应，用词罕见严厉：“胡扯！没有的事！”他明确表示，小米汽车从未与该车主达成任何赔偿协议，并强调公司对所有用户反馈均按标准流程处理，不存在“私下赔偿10万”的情况。
小米汽车官方随后发布声明，称已对涉事车主反映的问题进行核查，确认车辆不存在所述安全隐患，相关故障记录也与车主描述不符。公司怀疑该车主“散布不实信息”，已保留法律追诉权。
有汽车行业人士分析，此类“高额索赔和解”的剧情在车企维权事件中并不罕见，部分车主或自媒体通过夸大问题、制造舆论压力试图换取高额补偿。小米SU7作为新品牌的首款车型，市场关注度高，更容易成为目标。
值得注意的是，小米SU7交付以来，虽有个别用户反馈软件BUG或交付延迟问题，但尚未出现大规模质量争议。此次事件中，车主未提供完整的赔偿协议或官方和解文件，进一步削弱了说法的可信度。
法律人士指出，若车主无法举证赔偿协议存在，其单方面说法可能构成对小米商誉的损害，后者有权提起名誉权诉讼。另一方面，若小米车辆确实存在问题且未妥善解决，车主也应通过正规渠道投诉或司法途径维权，而非依赖网络爆料。
截至发稿，声称获赔的车主尚未进一步回应小米的指控，事件真实性仍存疑。但小米的强硬态度表明，新造车势力对品牌声誉的维护已进入“零容忍”阶段。
（本文基于公开信息撰写，我们将持续关注事件进展）
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