牛皮吹大了，还在图纸上的英日意六代机，居然把歼36当击落战果

英国“暴风”六代机

所以GCAP项目推进并不快，直到去年10月，GCAP项目终于对外正式公布模型，相当于把气动外形确定下来。相比早期型，原来变形三角翼改为大三角翼，从强调高机动，变成增加航程、速度，以及有效载荷为目的。当然还要匹配“忠诚僚机”，下代武器弹药，以及网络和数据链共享设备等项目。只是还有垂尾，显然在飞控以及隐身性能上做不到高标准，基础不牢跟美国F-34采用鸭翼类似。

中国同时首飞两款六代机，而且试飞进展表现的非常可观，这也让不少国家有了六代机并不难研制的错觉。除了美国开始力推波音F-47外，英国、日本、意大利联合研制的GCAP（全球作战空中计划），也在紧锣密鼓中提速，试图在中美之外能够成为第三方。为了整合更多资源，也为了分担更多成本，GCAP项目已经开始拉人头，包括大家都喜欢的印度。

GCAP项目气动布局

波音F-47六代机

5月2日，美媒引述日本共同社报道称，日本已经邀请印度加入GCAP六代机项目。而且日本代表今年2月就曾前往印度洽谈此事，商量如何分担研发成本，以及和印度的深度防务合作。未来还考虑是否同意，澳大利亚、加拿大，以及沙特等国加入项目，这是学习美国F-35将它打造成国际合同项目。GCAP六代机项目，将配备两台EJ200中推发动机，加推力约为9.5吨。验证机将于2027年首飞，2035年全状态战机将投入使用，仅从时间看可能美国同步。

历史上欧洲战斗机项目，最先进的只到“台风”这个级别，也就是四代机而且在国际上并不怎么出名，还不如法国达索单干的“阵风”给力。英国更是很多年没有自主新品，甚至连舰载机都要买美国F-35，以英日意三国为主力研制，不说未来怎么样现成技术储备都不会超过五代机。还在幻想能击落歼-36，简直是痴人说梦话，或许为了拉印度等国投资先吹牛再说。

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